整備士を辞めてドライバーへ「転職して良かったですよ」資格と4t・大型の差

整備士を辞めてトラック運転手になるか迷っているなら、先に二つを決めてください。「4tで行くか、大型まで取るか」と「整備士の資格を運送会社でどう使うか」です。統計では、大型の運転職の年間給与は整備職とほぼ同じですが、月の労働時間は約30時間長くなります。手取りの話だけで決めず、増える時間と免許の費用を一緒に比べると後悔しにくくなります。

4tでも手取り30万、ただし拘束は長いという声

整備士からトラック運転手に移った人が、転職して良かったですよと答えている投稿がありました。4tに乗っていた時期でも手取りは30万円ほどあり、そのかわり拘束時間は長いという趣旨です。大型に乗るなら、いまは地元を回る地場の仕事が良いかもしれない、とも書かれていました。

この手取りは投稿した人の個人の結果です。勤務地、運ぶ荷物、出勤日数、残業の量がそろっていないため、相場として使うことはできません。それでもこの声には、整備士が転職を考えるときの判断材料が三つ含まれています。「給料は下がらなかった」「時間は長くなった」「4tと大型で話が変わる」という点です。以下では、この三つを公的な統計と制度で確かめていきます。

整備の仕事を続けたまま給料と残業を見直す方法は、整備士の求人票で給料と残業を見る記事で紹介しています。この記事は「運転の仕事に移る」側に絞って書きます。

整備職と運転職の給料・時間を統計で並べる

国土交通省は、厚生労働省の賃金構造基本統計調査をもとに、自動車整備と運転の仕事の年間給与と月の労働時間を並べています。年間給与は「毎月決まって支払われる給与×12か月＋年間の賞与」で計算した額面の金額です。手取りではない点に注意してください。

職種（令和5年）	月の労働時間	年間給与（額面）
自動車整備・修理従事者	183時間	488万円
営業用大型貨物自動車運転者	212時間	485万円
営業用貨物自動車運転者（大型車を除く）	209時間	438万円
全産業平均	178時間	507万円

出典: 国土交通省「自動車運送業・整備業における労働条件改善のための取組」（令和6年6月・令和5年賃金構造基本統計調査から作成） リンク

大型は「同じ給料で、月に約30時間長く働く」形

整備・修理従事者の年間給与は488万円、大型トラックの運転者は485万円です。差は3万円しかありません。一方で月の労働時間は183時間と212時間で、29時間の差があります。1日の残業に直すと、出勤20日なら毎日1時間半ほど長く働く計算です。

平均で見ると、大型に移って給料が上がるというより、長く働くことで同じ水準を保つ形です。投稿の「良かった」は、給料が下がらなかったことに加えて、人間関係や整備の仕事の重さから離れられたことも含んでいると読めます。何が良くなったら自分は満足なのかを、先に言葉にしておきましょう。

4t（大型以外）は、平均では整備より年50万円低い

「大型車を除く」運転者の年間給与は438万円で、整備・修理従事者より50万円低くなっています。労働時間は209時間で、整備より26時間長い水準です。投稿のように4tでも手取りが良い人はいますが、それは荷物や運行の組み方、残業の量が合った結果と考えた方が安全です。

4tの求人を見るときは、月給の総額より「何時間働いた月の金額か」を聞いてください。同じ30万円でも、残業が20時間の月と60時間の月では、1時間あたりの給料がまるで違います。整備の今の時給と比べると、移ったあとの実感に近い数字になります。

拘束時間の上限は、改善基準告示で決まっている

トラック運転者には、厚生労働省の改善基準告示（運転者の働き過ぎを防ぐための国の基準）があります。2024年4月からの基準では、1日の拘束時間は原則13時間以内で、延ばす場合も15時間が上限です。1か月は原則284時間、1年は原則3,300時間以内とされています。

拘束時間とは、始業から終業までの時間で、休憩も含みます。整備工場では「残業」と呼んでいた時間が、運転の仕事では荷待ち（荷物の積み降ろしの順番を待つ時間）として現れることがあります。国土交通省の資料では、荷待ちがある運行の平均拘束時間は12時間26分、荷待ちがない運行は10時間38分でした。

出典: 厚生労働省「トラック運転者の改善基準告示」（2024年4月施行） リンク。国土交通省関東運輸局「トラック運送事業の現状」（トラック輸送状況の実態調査 令和2年） リンク

整備士がドライバーに移ると変わること

整備の現場から運転の仕事へ移ったときの変化を、給料・仕事内容・勤務時間帯の三つで並べます。良くなる点と悪くなる点を両方書いています。統計や制度で確かめられない部分は「確かめる所」として書きました。

比べる所	整備工場に残る	4tの運転職へ	大型の運転職へ
給料	平均は年488万円。資格手当や工場の規模で差が出ます。	平均は年438万円で整備より低め。残業の多い月に増える形になりやすいです。	平均は年485万円で整備とほぼ同じ。大型免許の取得費用を誰が持つかで初年度が変わります。
仕事内容	診断と修理の技術が生きます。夏冬の作業環境や工具の自己負担は残ります。	整備の重さからは離れます。荷物の手積み・手降ろしがあると体の負担は残ります。	運転時間が長くなります。狭い納品先への出入りなど、新しく覚える動きが増えます。
勤務時間帯	月183時間が平均。車検の繁忙期に夕方の追加作業が重なります。	月209時間が平均。朝が早い便では始業が整備より早まることがあります。	月212時間が平均。日帰りの地場か泊まりの長距離かで、帰宅の形が大きく変わります。

整備士の資格は、運転の免許の代わりにはならない

最初に確かめたいのは、手元の運転免許で何tの車に乗れるかです。警察庁によると、2017年3月12日以降の普通免許で運転できるのは車両総重量3.5トン未満（最大積載量2トン未満）になりました。準中型免許は車両総重量7.5トン未満、中型免許は11トン未満で、それ以上は大型免許が必要です。

「4t車」は通称で、車両総重量によっては準中型では足りず、中型免許が要る場合があります。求人の車両の車両総重量を車検証の数字で聞き、自分の免許証の種類と条件の欄と照らしてください。免許を取った時期で運転できる範囲が違うため、迷ったら運転免許センターに確認します。

大型免許の受験資格は、原則21歳以上で普通免許などを3年以上持っていることです。中型は20歳以上で2年以上です。大型を目指すなら、入社後に会社の費用で取れるのか、取るまでの間は4tに乗るのかを、面接で順番に聞いておきます。

出典: 警察庁「改正道路交通法が施行されます（準中型免許の新設）」（平成29年3月12日施行） リンク

整備士の資格がそのまま条件になる「整備管理者」

運送会社では、事業用のトラックを5台以上使う営業所ごとに、整備管理者を選ぶ決まりがあります。整備管理者は、トラックの点検・整備や車庫の管理を担う人です。資格の条件は二つあり、一つは2年以上の実務経験と国の研修、もう一つは1級・2級・3級の自動車整備士技能検定の合格です。

整備士の資格を持っていれば、研修を受けずにこの条件を満たせます。運転の仕事を探すときも、運送会社に整備の担当があるか、整備管理者や補助者の役割を任せる考えがあるかを聞く価値があります。運転と車両管理の両方を担う場合は、手当の有無と、運転の時間がどれだけ減るかを一緒に確認します。

出典: 国土交通省中部運輸局「整備管理者制度の概要」 リンク

辞めるか迷ったときの三つの道

整備の仕事から離れたい理由が「給料」なのか「体の負担」なのか「職場の人」なのかで、選ぶ道が変わります。統計で見たとおり、運転職に移れば給料が自然に上がるわけではありません。何を手放して何を取るかを、次の三つで比べてください。

整備を続けたいなら、まず工場を変えて試す

離れたいのが長い残業や手当の少なさなら、整備の仕事のまま職場を変える道があります。統計上の月の労働時間は、整備の方が運転より短い水準です。資格手当の条件や繁忙期の分担を比べれば、運転職に移るより小さな変化で済むことがあります。

資格を生かしたいなら、運送会社の整備側を聞く

整備の知識は残しつつ現場を変えたいなら、運送会社の車両管理や自社整備の求人も候補です。扱う車がトラックになり、整備管理者の条件を整備士の資格で満たせます。ただし、運転と兼ねる求人では運転の時間が主になる場合があるため、一日の割合を確かめてください。

運転に移るなら、4tで始めるか大型を目指すかを決める

運転の仕事に移るなら、統計上は4tより大型の方が給与の平均が高くなります。いまの免許で乗れる車から始めて、大型の受験資格を満たした時点で取る順番も考えられます。帰宅の時間を重視するなら、大型の地場の働き方は大型の地場配送の求人の読み方が参考になります。整備と運転の数字は、しごと未来図の整備士の数字でも確かめられます。

よくある質問

整備士の経験は、ドライバーの採用で有利になりますか？

評価は会社によって違います。運送会社には整備管理者を選ぶ決まりがあり、整備士の資格はその条件の一つです。応募先に車両管理の担当があるかを聞くと、経験が生きるかが分かります。

4tで手取り30万円は、よくある金額ですか？

投稿は個人の結果です。統計では大型以外の運転者の年間給与（額面）は平均438万円です。求人では、その金額が何時間働いた月のものかを聞いてください。

普通免許で4tトラックに乗れますか？

2017年3月12日以降に取った普通免許は、車両総重量3.5トン未満までです。4t車は車両総重量で準中型や中型が要るので、車検証の数字と自分の免許証を照らします。

拘束時間が長いのは違法ではないのですか？

改善基準告示の範囲なら、1日13時間まで、延長して15時間までの拘束があり得ます。基準を超えていそうなときは、労働基準監督署に相談してください。

次の一歩

1. 免許証の種類と条件の欄を見て、いま乗れる車両総重量を書き出します。
2. 整備の今の給与明細から、1時間あたりの給料と月の労働時間を計算します。
3. 運転職の求人に、担当車両の車両総重量、モデル月収の残業時間、免許取得と車両管理の扱いを聞きます。